Gain de puissance, couple optimisé et baisse de consommation grâce à une cartographie sur mesure.
Les constructeurs bridment volontairement les performances de leurs moteurs pour des raisons commerciales et de gamme. Blacktint réécrit la cartographie d'origine de votre calculateur (ECU) pour optimiser puissance, couple et consommation, dans le respect des limites mécaniques de votre moteur.
Selon votre motorisation, gain immédiat sur les chevaux et le couple.
Avec une cartographie Eco, économies sensibles à conduite équivalente.
Reprises franches, dépassements plus sûrs, plaisir de conduite décuplé.
Sauvegarde du fichier d'origine, retour à la programmation usine possible.
Consultez les gains officiels en puissance et en couple obtenus par notre cartographie sur mesure pour chaque motorisation. Sélectionnez votre marque puis votre modèle pour découvrir le potentiel de votre véhicule.
Vérification complète des paramètres ECU avant intervention pour garantir la compatibilité de votre véhicule.
Extraction de vos données ECU, étude et optimisation par notre pôle ingénierie, réintégration dans le calculateur, puis essais routiers et retouches éventuelles.
Sauvegarde du fichier d'origine et garantie à vie sur la cartographie installée sur votre véhicule.
Cartographies développées dans le respect strict des normes anti-pollution en vigueur (Euro 5/6).
Gains moyens constatés sur banc de puissance. Les valeurs réelles peuvent varier selon l'état mécanique du véhicule, la qualité du carburant et les conditions d'essai. Reprogrammation Stage 1 sur véhicules essence ou diesel d'origine en parfait état mécanique. Conversion E85 réservée aux véhicules essence compatibles.
Notre sélection des motorisations offrant le meilleur ratio économies / coût de reprogrammation, basé sur nos relevés clients (cartographie Eco, conduite mixte, hypothèse 20 000 km/an, SP98 1,90 €/L & diesel 1,75 €/L).
Golf VII / Passat B8 / Tiguan / Audi A3 8V / Skoda Octavia III
Roi imbattable du diesel moderne : ECU Bosch EDC17 / Continental, fichier maîtrisé, fiabilité totale.
Série 3 F30 / G20, Série 5 G30, X3 G01, X4 G02 (2015-2024)
Référence en couple disponible dès 1 500 tr/min, idéal route & autoroute longue distance.
308 II/III, 3008 II, 5008 II, C4 III, C5 Aircross, DS 7, Berlingo, Partner
Roule à moins de 4 L/100 km en mode Eco, parfait pour les gros rouleurs urbains-périurbains.
Classe C W204/W205, Classe E W212, GLC X253, Vito W447, Sprinter 316 CDI
Excellente longévité (250 000+ km), particulièrement adapté aux utilitaires Sprinter / Vito flottes.
Focus IV, Kuga III, Mondeo V, S-Max, Galaxy, Transit Custom, Transit Connect
Bloc EcoBlue récent (2016+) très populaire en flotte utilitaire — ECU Bosch EDC17C70, fichier propre et fiable.
Clio IV/V, Captur, Mégane III/IV, Kadjar, Scénic IV, Dacia Duster, Nissan Qashqai
Le diesel le plus vendu d'Europe — fichier ultra-éprouvé, ROI < 12 mois pour un gros rouleur.
Méthodologie : classement basé sur le pourcentage de baisse de consommation WLTP mixte mesuré sur banc et confirmé par 50+ relevés clients sur 6 mois minimum, en cartographie Eco (priorité économies, puissance maintenue à +15-20 %).
ROI moyen : entre 10 et 18 mois selon kilométrage annuel. Au-delà de 25 000 km/an, l'amortissement tombe sous les 8 mois sur le Top 3.
Bonus écologique : chaque reprogrammation Eco du Top 6 évite entre 265 et 370 kg de CO₂/an, soit l'équivalent de 1 500 à 2 100 km parcourus en moins.
À conduite équivalente, une reprogrammation Stage 1 (cartographie Eco) permet de gagner en moyenne -10 % de consommation sur SP98. Saisissez votre kilométrage annuel pour estimer les économies de carburant, de CO₂ et de NOx.
Sources : prix carburants.gouv.fr (mai 2026), facteurs ADEME : SP98 = 2,31 kg CO₂/L, Diesel = 2,68 kg CO₂/L. Émissions NOx Euro 6 : ~0,06 g/km essence, ~0,08 g/km diesel. La réduction CO₂/NOx est proportionnelle à la baisse de consommation à conduite équivalente.
Estimation indicative à conduite équivalente. Le gain réel varie selon votre motorisation (de -8 % à -15 %) et votre style de conduite. Les réductions CO₂ et NOx sont proportionnelles à la baisse de consommation, conformément aux formules officielles d'émission.
Nos reprogrammations moteur sont réalisées par nos experts et validées pour une utilisation sur route fermée ou circuit : moteur et boîte de vitesses sécurisés par des cartographies testées sur banc. Pour un usage public de votre véhicule, vous devez remplir les démarches d'homologation sur route ouverte (RGE / DREAL) si vous le souhaitez.